Посилення російських ударів по чорноморських портах України призвело до перенаправлення частини вантажів на річкові порти Дунаю, які мають значно меншу пропускну здатність. Станом на 25 серпня 2026 року біля Сулинського каналу в Румунії, що з’єднує Дунай із Чорним морем, простоюють судна, які очікують доступу до українських портів для завантаження зерна на експорт.
Хроніка формування черги
За даними консалтингової компанії ASAP Agri, станом на 25 серпня 2026 року на проходження через Сулинську протоку чекали понад 50 суден, а до дунайських портів України на день виходили лише п’ять—сім суден. У компанії Avalon shipping заявили, що на Сулинській рейдовій дорозі у стані очікування перебувають близько 70 суден, а реальна пропускна здатність каналу для суден, що прямують до українських портів, становить два—три судна на день. Причини затримок — брак лоцманів та пріоритет, що надається суднам, які перевозять паливо. Роботу порту також часто припиняють через повітряні тривоги.
Ціна простою та вплив на експорт
Кожен день затримки коштує до 8000 доларів. За даними Міністерства аграрної політики, з 1 по 21 серпня Україна експортувала 539 тисяч тонн зерна проти 1,73 мільйона тонн за аналогічний період 2025 року. В «Укрзалізниці» зазначили, що обсяги перевезення зерна до дунайських портів у серпні були в 11 разів вищими, ніж у липні. У ASAP Agri вважають, що ситуація може погіршитися через дводенне закриття Сулинського каналу внаслідок негоди.
Залишити відповідь